Crunch 2180
Использование уникальных технологий позволило разработать современное устройство, которым стал радар-детектор Crunch 2180. Получившаяся модель относится к категории новейших приборов, созданных за последнее время компанией CRUNCH. Как указано в пресс-релизе, данная модель считается лазер/радар-детектором, способным определять все сигналы, которые проявляются в Х-, К- и Ка-диапазонах.
Именно эти диапазоны чаще всего используются в радарах ГИБДД, направленных на определение скоростного режима движущегося автомобиля. Также радар детектор Crunch 2180 имеет серьезную защиту по блокированию лазерных сигналов, поступающих от системы VG-2. Данная система используется сотрудниками ГИБДД для выявления антирадаров, которые ставятся водителями в транспортных средствах.
Среди основных характеристик данной модели радар-детектора стоит отметить супергетеродинный тип приемника, имеющий двойной преобразователь частоты. В данном случае речь идет о приеме радиосигналов. Для выявления лазерных сигналов используется приемник импульсных лазеров. Все поступающие от лазеров сигналы моделью Crunch 2180 определяются в радиусе 360 градусов.
Особенности
- Страна производитель:Корея
- Гарантия:1 год
- Диапазон принимаемых волн:905-955 нм
- Угол обзора:360°
- X-диапазон:10500 – 10550 МГц
- K-диапазон:24050 – 24250 МГц
- Ka-диапазон:33400 – 36000 МГц
- VG-2-диапазон:есть
- Голосовое оповещение:Есть
- Тип радар-детектора:Проводной
- Короткоимпульсный режим POP™:Есть
- Импульсный режим:Ultra-X - Ultra-K
- Тип приемника:супергетеродин
- Обработка сигнала:гибридная
- Рабочее напряжение:12 - 15 В или 3В (2 бат. АА)
- Потребляемый ток:350 мА (30 мА)
- Цифровой компас:Есть
- Градация силы сигнала:Нет
- Режим работы:от –20° С до +80° С
- Габаритные размеры:91 x 64 x 28 мм
- Вес:65 г
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Похожие товары:
Отзывы о Crunch 2180 :
Егор :
Живу в Туле, через этот интернет-магазин купил эту модель.Плюсы: ловит все что есть в нашем городе. На КРИС, ИСКРУ и БИНАР видит за 2 км где-то. Минусы: комнас только налево смотрит. Если поставить его между приборной панелью и торпедой, то видно плохо.